日本電動滑板車與 LUUP 規定：年齡、速度、人行道與罰款

現在日本許多城市的街角都停著共享電動滑板車，透過 LUUP 等應用程式，不需要日本駕照也能騎。用來在景點之間移動很方便。不過在日本，電動滑板車既不是玩具，也不是腳踏車：它在法律上屬於獨立的車輛類別，有自己的速限、自己的人行道規定，也和汽車、腳踏車一樣會被罰款。這篇說明日本警察廳公布的規定、LUUP 在第一次騎乘前要求你完成的事，以及代價最高的常見錯誤。

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獨立的車輛類別

從2023年7月1日起，日本新增了一個車輛類別，叫做特定小型原動機付自轉車（特定小型原動機付自転車，tokutei kogata gendokitsuki jitensha）。日本警察廳表示，車輛必須符合一定標準才屬於這個類別，包括：

• 長度不超過190 cm、寬度不超過60 cm，電動機額定輸出在0.60 kW以下；
• 最高速度不能超過20 km/h，而且行駛中不能變更速度設定；
• 裝有最高速度顯示燈（最高速度表示灯）。

不符合這些標準的滑板車就不屬於這個類別：騎乘需要駕照，而且絕對不能騎上人行道。透過應用程式租用的共享滑板車，都是依照這個類別打造的。日本警察廳也提到，這類車輛適用交通違規通告制度，也就是罰款金額固定的「藍色罰單」（日本稱「青切符」）。

誰可以騎、需要準備什麼

• 年齡：不需要駕照，但未滿16歲禁止騎乘。把車借給未滿16歲的人騎也是禁止的。日本警察廳列出的罰則是最高6個月徒刑或最高100,000日圓罰金。
• 安全帽：騎乘者應努力配戴（努力義務）。強烈建議配戴，但沒戴不會被罰款。
• 車牌與保險：車輛必須掛車牌，並投保強制責任保險（自賠責）。租賃與共享業者會為自家的滑板車處理好這些。
• 一人騎乘：一台滑板車兩人共乘是不允許的。乘車定員為一人。

可以騎在哪裡、能騎多快

原則是騎在車道上。日本警察廳表示，必須在車道上行駛（也可以騎自行車道），靠左側邊緣行駛，絕對不能騎在右側，並遵守車輛用的號誌。右轉要分兩段進行，像腳踏車一樣先直行穿越路口再轉向。

人行道是例外，而且範圍很窄。只有切換到專用人行道模式的滑板車才能騎上人行道：速度燈必須閃爍，而且車輛在這個模式下必須設計成無法超過6 km/h。日本警察廳提到，只是用油門自己控制慢速並不算數。即使如此，也只能騎在有標誌允許腳踏車通行的人行道上，要靠車道側行駛，若會妨礙行人就要停下。大阪府警的手冊這樣歸納燈號：車道上亮燈，人行道上閃爍。

常見錯誤的罰款

同一本手冊還列出其他罰款（例如在行人專用道路上未減速通過，罰5,000日圓）。有些違規嚴重到不開罰單，而是直接走刑事程序，包括未滿16歲騎乘、未投保騎乘、危險的「路怒」騎乘，以及肇事逃逸。

旅客如何使用 LUUP

LUUP 是規模最大的共享服務之一。根據其官方頁面：

• 必須年滿16歲；不需要駕照。
• 第一次騎乘前要提交身分證件以確認年齡。LUUP 列出的證件有個人編號卡（My Number卡）、駕照、在留卡或護照，並表示可以使用外國護照。
• 必須在應用程式中通過交通規則測驗，連續答對所有題目。LUUP 表示測驗與學習內容提供英文版本。
• 需要登錄信用卡。海外發行的特定卡片能否使用，請在應用程式中確認。
• 只能在指定的停車點（port）結束騎乘。可以在應用程式中變更歸還的停車點。
• LUUP 禁止兩人共乘、酒後騎乘、單手騎乘（手拿手機或雨傘）、邊騎邊聽音樂、停在禁止停車的地方，以及把車輛帶上大眾運輸工具。

騎乘前一分鐘檢查

1. 確認燈號：車道上持續亮燈，只有人行道模式才閃爍。
2. 在車道上靠左行駛。右轉要分兩段。
3. 手機放在支架上或口袋裡。要看地圖就先停下來。
4. 一台車只能一個人騎。可以的話戴上安全帽。
5. 喝酒後不要騎。在停車點結束騎乘。

比較想騎腳踏車嗎？我們的租借腳踏車與共享單車指南介紹了可以騎和停車的地方，日本的腳踏車罰款則說明腳踏車的藍單制度。

最後確認：2026年10月4日。罰款金額由法律規定，可能會變動。請在下方的官方頁面確認最新資訊。

參考資料

• 日本警察廳：特定小型原動機付自轉車的交通規則（日文）
• 日本警察廳：主要交通規則（日文，PDF）
• 大阪府警：特定小型原動機付自轉車安全手冊（日文，PDF，2025年9月25日版）
• 東京都警視廳：違規行為與罰款一覽表（日文）
• 經濟產業省：特定小型原動機付自轉車（日文）
• LUUP：不需駕照的電動滑板車（英文）
• LUUP 說明：騎乘前需要準備的事（英文）
• LUUP 說明：在停車點結束騎乘（英文）
• LUUP 說明：禁止事項（英文）