日本搭電車與公車：排隊、手機、博愛座、大型行李與IC卡
日本的電車和公車其實很好搭，只要知道幾個身邊的人都會自然遵守的習慣：在月台上站哪裡、手機該怎麼用、行李箱可以放哪裡。這些都不難，而且大多是鐵路公司自己明文寫出來的。這篇把它們整理在一起，包括在新幹線上可能讓你多花錢的那一條規定，以及讓京都（京都）市區公車搭起來輕鬆很多的小訣竅。
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- 排隊，以及先下後上
- 手機與博愛座：37家鐵路公司的共同規定
- 新幹線上的大型行李箱：先預約，否則要付1,000日圓
- IC卡，以及京都（京都）市區公車的搭法
在月台上：排隊、先下後上
各家鐵路公司的要求都一樣簡單。福岡市地下鐵請乘客沿著月台上畫的黑線依序排隊；名鐵請乘客整齊排隊，並讓下車的人先下；東京地鐵（Tokyo Metro）請上車的人在車門前留出空間，站在車內門邊的人也請先暫時下車，讓其他人出來。實際做法是：
- 在月台地面的標示處排隊。
- 車門打開後，在旁邊等所有人下完車。
- 上車後往車廂裡面走，不要停在門邊。
手機與博愛座
自2015年10月1日起，JR東日本與其他36家鐵路公司使用相同的說法：在博愛座附近，電車擁擠時請將手機關機；其他地方請設為靜音模式，並請避免講電話。東京地鐵還補充，無論電車擁擠與否，都不鼓勵講電話。博愛座（日本稱「優先席」，yusenseki）會以標誌和座椅顏色標示，請讓給有需要的人。
新幹線上的大型行李箱
JR東海表示，在東海道、山陽、九州新幹線（從東京站到鹿兒島中央站）上，三邊合計161至250 cm的行李，必須放在附特大行李放置處的座位後方的空間，而且必須預約。這種座位的價格與其他指定席相同。如果沒有預約就帶特大行李上車，會被收取1,000日圓的手續費；JR九州補充，這時要把行李放在乘務員指定的位置。超過250 cm的行李完全不能帶上車。一般的大型行李箱三邊合計可能超過160 cm，訂票前請先量一量。
無論去哪裡，輕裝旅行都比較輕鬆。飯店之間的行李配送服務很普及；在京都（京都），市政府建議利用行李配送「空手觀光」，不要把行李箱帶上市區公車。
IC卡：進站嗶一下，出站嗶一下
IC卡是一種可儲值的卡片，在剪票口（以及許多公車上）感應使用。JR東日本列出十種可在全日本彼此區域互通使用的卡：Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、ICOCA、PiTaPa、SUGOCA、nimoca 和 Hayakaken。要注意一個限制：單趟行程不能從一種卡的區域跨到另一種卡的區域。
短期旅客可以使用JR東日本販售的 Welcome Suica：含購買當天在內可使用28天，不需押金，原則上每人限購一張。剩餘餘額不退還，而且只能用現金儲值。這張卡在機場和JR東日本的部分車站販售，出發前請先查看JR東日本的頁面。另外也有 iPhone 用的 Welcome Suica Mobile 應用程式。
京都（京都）市區公車
京都（京都）的市區公車在熱門景點附近非常擁擠。京都市交通局的一般路線搭乘指南寫著：從後門上車、從前門下車，下車時付款。ICOCA、Suica、PASMO 等IC卡都可以使用；信用卡和 Japan Rail Pass 則不行。
- 觀光特急公車（EX100 和 EX101）自2024年6月1日起在週末和假日行駛，成人票價500日圓。搭乘這兩條路線時，要從前門上車、後門下車。
- 公車專用一日券已經停售：2023年9月30日結束販售，可使用到2024年3月31日。地下鐵・公車一日券（成人1,100日圓）仍有販售，市政府希望藉此把乘客分散到地下鐵。
- 市政府請遊客不要把大型行李帶上市區公車，並建議改用行李配送服務。
- 京都市（京都）已公布計畫，將在2027年度內讓非居民搭乘市區公車的票價高於居民。這項計畫需要國家核准，出發前請先確認最新票價。
快速檢查清單
- 在月台標示處排隊，先讓人下車。
- 手機設為靜音，車上不講電話。
- 行李箱三邊合計超過160 cm？請在新幹線預約特大行李放置處座位。
- 準備一張IC卡，並用現金保持足夠餘額。
- 在京都（京都），可以考慮搭地下鐵，大件行李先寄送。
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最後確認：2026年10月4日。票價與規定可能變動，請以下方的官方頁面為準。
