말차란? 만드는 법, '우지'와 '니시오' 표시 읽는 법, 일본의 주요 말차 산지

말차는 녹차를 그냥 가루로 만든 것이 아닙니다. 그늘에서 기르고 비비지 않고 말린 차인 텐차(碾茶)를 곱게 갈아서 만듭니다. 이 글에서는 일본 농림수산성, 교토(교토)의 차 업계 단체, 그리고 제조사들의 설명을 바탕으로 그 과정을 소개하고, 라벨이나 가게 간판에서 보게 되는 다섯 산지를 정리한 뒤, '우지'나 '니시오' 같은 지명이 무엇을 알려 주고 무엇은 알려 주지 않는지 설명합니다.

일본에서 말차를 살 계획이거나, 내 잔에 든 차가 무엇인지 알고 싶다면 여기서 시작해 보세요.

텐차에서 말차까지

일본 농림수산성은 2026년 7월 차 산업 보고서에서 과정을 이렇게 설명합니다. 따기 전 약 2~3주 동안 차나무를 차광 자재로 덮습니다. 찻잎을 찐 뒤 텐차 건조로에서 비비지 않고 말리는데, 이것이 센차와 가장 크게 다른 점입니다. 이렇게 만든 것이 텐차이고, 텐차를 차 맷돌 등으로 곱게 간 것이 말차입니다.

제조사들은 자기 회사의 방식을 더 자세히 소개합니다. 우지(교토)의 차 제조사 마루큐 고야마엔은 4월 중순에 차밭 위로 갈대발을 펼치고 약 10일 뒤 짚을 더 얹는다고 합니다. 그늘에서 새순이 얇게 자라며 엽록소가 많아지고, 한 해에 한 번 첫물차만 손으로 따며, 바람으로 줄기와 잎맥을 걸러 낸 뒤 돌절구로 천천히 간다고 설명합니다. 니시오(아이치)의 제조사 아이야는 차광이 감칠맛 성분인 테아닌이 떫은맛의 탄닌으로 바뀌는 것을 막아 준다고 하며, 자사 돌절구 한 대로 다도용 말차를 한 시간에 약 40 g밖에 만들지 못한다고 밝힙니다. 이는 각 회사가 자사 공정을 설명한 것이며, 모든 제조사에 해당하는 규칙은 아닙니다.

말차, 분말차, 고나차는 서로 다릅니다

농림수산성은 수출 통계에서 녹차 가루를 두 가지로 나눕니다. 말차는 텐차를 차 맷돌 등으로 곱게 간 것이고, 분말차(훈마쓰차)는 분쇄기로 차를 가루로 만든 것으로, 대개 다른 종류의 차가 원료입니다. 세 번째 말인 고나차(粉茶)는 찻잎을 마무리할 때 체로 걸러 낸 작은 조각과 가루를 말하며, 농림수산성은 무역 통계에서 이것을 가루가 아니라 잎차 쪽으로 분류합니다. 일본어 포장에서는 抹茶(말차)라는 글자 자체를 찾아보세요.

일본 밖에서 파는 말차 포장에는 'ceremonial grade(다도용 등급)', 'culinary grade(요리용 등급)'라는 표시도 자주 보입니다. 저희가 확인한 일본의 공식 자료에서는 이 말을 뒷받침하는 기준을 찾지 못했습니다. 일본 제조사들은 대신 용도로 차를 설명하는 경우가 많습니다. 예를 들어 마루큐 고야마엔은 자사 차 가운데 '긴린(金輪)' 이상은 고이차(진한 차)와 우스차(묽은 차) 모두에, '와코(和光)' 이하는 우스차에만 권합니다.

일본의 주요 말차 산지

텐차는 일본 여러 지역에서 재배됩니다. 농림수산성은 2026년 7월 보고서에서 텐차 생산 상위 현을 이렇게 꼽습니다(2025년도 순위). 가고시마현 1위, 교토부 2위, 시즈오카현 3위입니다. 또 수요가 늘면서 일본의 텐차 생산량이 2014년의 약 3.2배로 늘었다고 합니다. 자주 보게 될 이름이 두 곳 더 있는데, 니시오(아이치)와 야메(후쿠오카)입니다. 아래 순서는 남쪽에서 북쪽으로 늘어놓은 것일 뿐이며, 생산량으로는 어떤 차가 내 입맛에 맞을지 알 수 없습니다.

• 가고시마현: 농림수산성 목록에서 텐차 생산 1위이며, 차 품종 구성이 다양합니다. 2018년에 현은 수출을 위해 유기 재배 차와 텐차 재배, 말차 가공을 늘리는 계획을 세웠습니다.
• 우지가 있는 교토부: 텐차 2위, 교쿠로도 2위입니다. 교토(교토) 중심부 남쪽의 도시 우지(교토)가 '우지차'라는 이름의 유래입니다(아래 참고).
• 시즈오카현: 일본 최대의 차 재배 지역(11,600헥타르)으로 센차, 특히 깊게 찐 후카무시 센차로 잘 알려져 있으며, 농림수산성은 텐차 3위로 꼽습니다. 이 현의 차 지리적 표시(GI)인 후카무시 기쿠가와차는 센차입니다.
• 니시오(아이치): 니시오시에 따르면 1271년에 세워진 짓소지 절의 개산조가 처음으로 차 씨앗을 뿌린 것이 이곳 차의 시작이며, 메이지 시대에 생산이 본격화되고 다이쇼 시대 후기에 텐차가 주된 작물이 되었습니다. 2009년 '니시오의 말차'는 말차로서는 처음으로 일본 특허청의 지역단체상표로 등록되었습니다.
• 야메(후쿠오카): 후쿠오카현은 또 다른 차광 차인 교쿠로 생산 3위이며, '야메 전통 혼교쿠로(야메의 전통 교쿠로)'는 등록된 GI입니다. 저희가 확인한 공식 페이지에는 야메의 텐차 수치가 없어서 여기서는 다루지 않습니다.

라벨의 '우지' 읽는 법

교토부의 차 업계 단체인 교토부 차업회의소는 2004년에 우지차의 정의를 정했습니다. 네 부현, 즉 교토부, 나라현, 시가현, 미에현에서 재배한 차를 교토부 안의 업자가 교토부 안에서 마무리 가공한 것이며, 교토부산을 우선한다는 내용입니다. 따라서 '우지'라는 표시만으로는 찻잎이 우지(교토) 자체에서 자랐다는 뜻이 아닙니다.

제조사의 주소와 찻잎의 원산지는 서로 다른 문제입니다. 우지(교토)에 있는 회사도 여러 지역의 찻잎을 블렌딩할 수 있으므로, 회사 소재지보다 제품 자체의 원산지 표시가 더 많은 것을 알려 줍니다. 농림수산성은 중국산인데 '우지 말차'로 표시된 차가 유통되고 있다고도 지적하는데, 이것이 일본 차 업계가 더 넓은 보호 명칭을 추진한 이유 중 하나입니다(다음 항목).

라벨의 '니시오' 읽는 법

'니시오의 말차'는 2017년에 지리적 표시로도 등록되었지만, 농림수산성 등록부에 따르면 생산자 조합이 생산 공정 관리 업무를 그만두면서 2020년 2월에 등록이 말소되었습니다. 2009년의 지역단체상표는 이와 다른 제도입니다. 상표의 구체적인 조건은 공식 페이지에서 찾지 못했으니, 우지와 마찬가지로 제품마다 원산지 표시를 확인하세요.

새로운 전국 명칭: '일본차'(GI)

2026년 7월 10일, 농림수산성은 니혼차(일본차)를 지리적 표시로 등록했습니다. 일본에서 재배·가공한 녹차가 대상이며 센차, 교쿠로, 말차가 포함됩니다. 등록된 제품만 이 이름을 GI 마크와 함께 쓸 수 있고, 농림수산성은 다른 국가에서 만든 차와 일본차를 구별하는 것이 목적이라고 설명합니다. 아직 새로운 제도라 이 마크가 붙은 포장은 많지 않을 수 있습니다.

포장에서 확인할 것

• 제품명: 抹茶(말차). 단맛을 더한 제품은 원재료에 설탕이 들어 있습니다. 예를 들어 잇포도의 우지시미즈는 설탕으로 단맛을 낸 말차입니다.
• 원재료와 원산지: 예를 들어 緑茶（国産）, 즉 '녹차(일본산)'. 잇포도의 이쿠요노무카시가 바로 이렇게 표시되어 있습니다.
• 제조사 또는 판매자와 그 주소: 회사가 있는 곳이지, 반드시 찻잎이 자란 곳은 아닙니다.
• 유통기한과 보관 방법: 말차는 시간이 지나면 색과 향이 변합니다(자세한 내용은 말차 만드는 법 참고).

다음으로 읽을 글: 일본에서 말차 사는 곳, 우지(교토), 교토(교토), 니시오(아이치)의 체험 장소, 집에서 만드는 간단한 말차 레시피.

최종 확인: 2026년 10월 14일. 생산 순위, 표시, 등록은 바뀔 수 있으니 최신 정보는 아래 공식 페이지에서 확인하세요.

참고 자료

• 농림수산성: 차를 둘러싼 정세, 2026년 7월 (일본어, PDF)
• 농림수산성: 지리적 표시 등록 산품 목록 (일본어)
• 농림수산성: GI 제179호 일본차 (일본어)
• 농림수산성: GI 제27호 니시오의 말차 등록 말소 (일본어)
• 교토부 차업회의소: 우지차 Q&A, 우지차의 정의 (일본어)
• 교토부 차업회의소: 텐차(말차)가 만들어지기까지 (일본어)
• 마루큐 고야마엔: 말차에 대해, 보관법, 말차가 만들어지기까지 (일본어)
• 아이야: 말차 제조 공정 (일본어)
• 니시오시: 니시오의 말차 환대 조례 (일본어, PDF)
• 가고시마현: 유기농 말차 수출 촉진 기본 구상 (일본어)
• 잇포도: 이쿠요노무카시 20g (일본어)